反擊式破碎機（jī）被譽為高速鐵路的潤滑劑

    近年來，高速鐵路建（jiàn）設處在非常重要的位置。相（xiàng）對於高速公路建設而言，鐵路建設投資規模大、建設周（zhōu）期長、涉及範圍（wéi）廣，更能有效帶動建材、工程機械等市場。不管是高速公路建設（shè）還是高速鐵路建（jiàn）設都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按（àn）照（zhào）新運營（yíng）指標，對新的混凝土（tǔ）和砂石骨料點澹型、級配都提出了更多更高（gāo）的要求，可以說完全（quán）是按照國際標準進行的。針（zhēn）對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的新要求。
    如果說（shuō）一個（gè）高速鐵路建設工程（chéng），用料少，可以直接從小型砂（shā）石料場采購。而絕大多數鐵路、公（gōng）路、橋梁、水電站等大型項目工程，地處（chù）深山峽穀，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量（liàng）大，混凝土施工強度高，對砂石骨料的質量（liàng）要求嚴格。因此，設（shè）計出具有現代化水（shuǐ）平的技術及動態經濟指標優良的人工砂石加（jiā）工設備，保證工程所（suǒ）需級配的（de）砂石骨料（liào），能在調控（kòng）中實現全工程施（shī）工期內的動（dòng）態平衡生產供給，是人（rén）工砂石加工廠設計的根本目（mù）的。大力發展鐵路、公路、橋梁、水電站等基礎設施，需求量最大的就是優質砂石骨料。
    上海山卓反擊式破碎機是吸收國（guó）內外先進技術，結合國內砂石行業具體工礦條件（jiàn）的基礎而研製的最新一代反擊式（shì）破碎機。它采用最新的製造技術，獨特的結構設計，加工成品呈立方（fāng）體，無張力和裂縫，粒形相當好（hǎo），能破碎進料粒度不超過500mm、抗（kàng）壓強度不超（chāo）過350MPa的各種粗、中（zhōng）、細（xì）物料（花崗岩、石（shí）灰石（shí）、混凝（níng）土等），廣泛應用於各種礦石破碎、鐵路（lù）、高速公路、能（néng）源、水泥、化工、建築等行業（yè）。其排料粒度大小可以調節，破碎規格多樣化。
    本係列反擊式破碎（suì）機（jī）能處（chù）理邊長100～500毫米以下物料，其抗（kàng）壓強度最高可達350兆（zhào）帕，具有破碎比大，破碎（suì）後物料呈（chéng）立方體顆粒等優點，適用於破碎中（zhōng）硬物料，如水泥（ní）廠的石灰（huī）石破碎，具（jù）有（yǒu）生產能（néng）力大，出料粒度小的（de）優點。