對於移動破碎站來說，其工作的過程與油壓的高低有著密切的關係，油壓過高過低都會造成（chéng）生（shēng）產的故障以及（jí）產量（liàng）的變化。那麽，造成（chéng）移動（dòng）破碎站油壓過低的原因有哪些呢？本文將為大家詳細分析：
       原因一、油量不足，如果（guǒ）移動破碎站的油量不足（zú）的話，油泵中的泵油量減少（shǎo），導致油壓下降，這一現象會加劇（jù）曲軸與（yǔ）軸承、缸套與活塞的磨損；
       原因二、發動機溫（wēn）度過高，這一現象不僅會造成機油變稀，使得油壓下降，還會造（zào）成移動破碎站機油老化、變質加速的現象（xiàng）；
       原因三、油泵停轉或泵油量不（bú）足，油泵的驅（qū）動齒輪與驅動（dòng）軸的固定銷斷（duàn）裂（liè）或配合鍵脫落（luò），以及油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會造成（chéng）油泵的停轉現象，這（zhè）個（gè）時候移動破碎（suì）站的油壓就會降為0，而當油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端（duān）麵與泵蓋的間隙、齒側間隙或（huò）徑向（xiàng）間隙因磨損而超過允許值時，都會導致泵（bèng）油（yóu）量減少，油壓的下降；

       原因四（sì）、移動破碎站的發動機在經過長期的（de）使用以後，曲軸與連杆軸承的配合間隙會逐漸（jiàn）增大，這也是造成油壓下（xià）降的原因之一；
       原因五、濾油器堵塞，這個時候濾油器底座上的（de）安全閥就被頂開，機（jī）油便不經過濾而直接進（jìn）入主油道，如果安全閥的開（kāi）啟壓力調得過高，濾油（yóu）器（qì）被堵塞時，安全（quán）閥就不能（néng）及時打開，於是機油泵壓力升高，內漏增加（jiā），主（zhǔ）油道供油量減少（shǎo），引（yǐn）起油壓下降（jiàng）；
       原因六、回油閥損壞或失靈，一般來說，在移動破碎站的（de）使用過程中，若回油閥彈簧疲勞軟化（huà）或調整不當，閥座與鋼珠的配合麵磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油（yóu）量便明顯增加，主油道（dào）的油壓也會（huì）隨之下降；
       原（yuán）因七（qī）、機油散熱器或管路漏油，這一現象也會造成油壓的下降，如果移動破碎站在（zài）使用的時候，管路（lù）被髒（zāng）物堵塞，也（yě）會因阻力增大而使油的流量（liàng）減少、油壓下降；
       原因八、移動破碎站的油（yóu）壓傳感器失靈或油管堵塞（sāi），油壓表將顯（xiǎn）示機油壓力下降（jiàng）；
       原因九、吸（xī）油盤堵塞，對於移動破碎站來說，機油若過髒、過黏，就容易堵塞吸油盤，在該站的使用過程中，當發動（dòng）機（jī）小油門低速（sù）運轉（zhuǎn）時，機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定（dìng）的壓力，油壓（yā）會正常，但（dàn）當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯減少，進而造成機油壓力表的（de）顯示值下降；

       原因十、機油牌（pái）號（hào）不對或質量不合格，不同型（xíng）號的移動破碎站（zhàn）在生產中需（xū）要使用不同的機油，如果設備的機油牌號不對或者說（shuō）質量不合格，都會造成（chéng）油壓的下降，以（yǐ）及設備工作性能的下降；
       原因十一、調壓（yā）閥設定壓力偏低，這個時（shí）候機油就不能有效（xiào）地輸送到各潤（rùn）滑部位（wèi），從而發生機械（xiè）故障，但如果油壓過高，就（jiù）會增（zēng）加油耗，給機油泵和潤滑部位增加負荷（hé），損壞（huài）油路密封（fēng）件並引發機（jī）油泄漏；
       本文主要介紹的是移動破碎站油壓過低的原因，對於這一問題（tí）的分析比較詳細，主要是從十一個方麵來進行的，並對於這些（xiē）方麵進行了詳細的介紹，在實際的生產中，避免這些方麵的錯（cuò）誤操作，可以有效的避免油壓低的現象，進而保證移動破碎站的順利工作過程。如果您想了解更多移動破碎站的相關信息（xī），歡迎來電（diàn）或在線谘詢、留言，山卓重工將派專業人員回答您的問題。