顎式破碎機簡稱顎破,又名老(lǎo)虎口。由動顎和靜(jìng)顎兩塊顎板組成破碎腔,模擬動物的兩顎運動而完成物料破碎(suì)作業(yè)的破碎機。廣泛運用於礦山、冶煉、建材、公路、鐵路、水利和(hé)化學工業等眾多(duō)部門(mén),破碎抗壓強度不超過320兆帕的各種物料。
顎式破碎機的組成結(jié)構比(bǐ)較簡(jiǎn)單,主要由機架、工作機構、傳動機構、調節裝置(zhì)、拉緊裝置、保險裝置和潤滑係統組成,總體結構可以分(fèn)為七大塊,下麵簡單介紹其構造:

一(yī)、機(jī)架
機(jī)架是顎式破碎機固定體的主要部件,機架(jià)的製造工藝有兩種:中碳(tàn)鋼鑄造機架和中碳鋼鋼板焊接機架。焊接機(jī)架是在原鑄造機架的基礎上又增加了多條加強筋,並通過嚴格的質量控製和特定的工(gōng)藝要求,達(dá)到與鑄造機架相同的使用效果。機架是(shì)上下(xià)開口的四壁剛性框架,用作(zuò)支撐偏(piān)心軸並承受破碎物料(liào)的反作用力,要求有足夠的強(qiáng)度,一般用鑄鋼整體鑄造,小型機也可(kě)用優質鑄鐵代替鑄鋼。
二、工作(zuò)機(jī)構
顎式破碎機(jī)的(de)工作機構由定顎和動顎(è)組成,兩顎構上均襯有錳鋼製成的齒板,齒板(bǎn)用螺栓和楔鐵固定在顎板上,由於(yú)它直接(jiē)參與破碎,故為提高破碎效果,襯板表麵均有(yǒu)縱向波紋,而且凹凸相對。在破碎機襯板各個部位的磨損很不(bú)均勻,特別是下部(bù)靠近排料口的位置磨最為嚴重,為此一般都把襯板製成上下對稱的,等下部磨損後將其倒置以延長使用壽命。
三、傳(chuán)動機構
主要有帶輪、偏心軸、拉杆和肘(zhǒu)板等組成。偏心軸支撐在(zài)機架側壁上的主軸承(chéng)中,為了確保動顎和肘板緊密結合(hé),通常采用由拉杆和彈簧組成的拉緊裝置。當動顎擺(bǎi)動時,它不僅(jǐn)可保證動顎(è)和肘板不致(zhì)分離,而且可部分平衡動顎和肘板所產生的慣性力(lì)。當偏心(xīn)軸旋轉時,帶動連杆作上下(xià)往(wǎng)複運動,從而使兩塊推力板亦隨之作往複運動。通過推力(lì)板的作用,推動懸掛在懸掛軸上的動顎作往複運動。當動顎擺向定顎時,落在顎腔的物料主要受到顎板的擠壓作用而粉碎。
四、調節裝置
調節裝置有楔塊式、墊板式和(hé)液(yè)壓式等(děng),一般采用楔塊式,由前後兩塊楔塊組成,前楔塊可前後移動,頂住後推(tuī)板;後楔塊(kuài)為調節楔,可(kě)上(shàng)下移動,兩楔塊的斜麵倒(dǎo)向貼合,由(yóu)螺杆使(shǐ)後楔塊(kuài)上下(xià)移動而(ér)調(diào)節出料口大小。小型(xíng)顎(è)式破碎機的出料口調節(jiē)是利用增減後推力(lì)板支座(zuò)與機架之間的墊片多少來實現(xiàn)。

五、拉(lā)緊裝置
拉緊裝置(zhì)由拉杆、彈簧及調(diào)節螺母等零(líng)件組成。拉杆的一端(duān)鉸接在動顎底(dǐ)部的耳環上,另一端穿過(guò)機架壁的凸耳(ěr),用彈簧及螺母張緊。當連杆驅(qū)動動顎向前擺動時,動顎和推力板將產(chǎn)生慣性力矩,而連杆回程時,由(yóu)於上述慣性力(lì)矩的作用。使動顎不能及(jí)時進(jìn)行回程擺動,有使推力板跌落的危險。山卓重工建議要用拉緊機構使推力板與動顎、頂座之間經常保持緊密的(de)接觸。在動顎(è)工作行(háng)程中,彈簧受(shòu)到壓縮,在卸料行程中,彈簧伸張(zhāng),拉杆借助彈簧張力(lì)來平衡動顎和推力板向前擺動時的慣性力,使動顎及時向反方向擺動。
六(liù)、保險裝置(zhì)
顎式破碎機的保險裝置,是當顎腔內進入不能破碎物塊時,使破碎機(jī)停止工作,從(cóng)而保護了動顎、機(jī)架、偏心軸等(děng)大型貴重部件免受損壞。一般顎式破碎機的安全裝置,是將(jiāng)推力板分(fèn)成兩段,中間(jiān)用螺栓連(lián)接,設計時故意減弱螺栓的強度;也有在推力板上(shàng)開孔或采用鑄鐵製造,推力(lì)板的最小斷麵尺(chǐ)寸是根據破碎機在超負荷時,能自行斷裂而設計的(de)。這(zhè)樣,當破碎機過載時,螺栓(shuān)即(jí)行切斷,或推力(lì)板(bǎn)折斷,動顎即停止擺動(dòng)。液壓顎(è)式破碎機的液壓裝置也具(jù)有這(zhè)種保險作用。
七、潤(rùn)滑裝置(zhì)
潤滑部件係用來把潤滑(huá)油方便注入潤滑點的機(jī)構,偏心軸軸承通常采用集(jí)中循環潤滑。心軸和推力板的支撐麵一般采用潤滑脂(zhī)通過手(shǒu)動油槍給油。動(dòng)顎的擺角很小,使心軸(zhóu)與軸瓦之間潤滑(huá)困難,常在軸瓦底部開若幹軸向油溝,中間開一環向油槽(cáo)使之連通,再用(yòng)油(yóu)泵強製注入幹黃油進行潤(rùn)滑。
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