對於移動破碎站來說，其工作的過程（chéng）與油壓的高低有著密切的關係，油（yóu）壓過高過低都會造成（chéng）生產（chǎn）的故障以及（jí）產量的變化。那麽（me），造成移動破碎（suì）站油壓過低的原因有（yǒu）哪些呢？本文將為大家詳（xiáng）細分析：
       原因一、油量不足，如果移動破碎（suì）站的油量不足的話，油泵中的泵油量減少，導致（zhì）油壓下降，這一現象（xiàng）會加劇曲軸與軸承、缸套與（yǔ）活塞的磨損；
       原因二（èr）、發動機溫度過高，這一現象不僅會造成機油變稀，使得油壓下降，還會造成移動破碎站機油老化、變質加（jiā）速的現象（xiàng）；
       原因三、油泵停轉或泵油量不足，油泵的驅動齒輪與驅動軸（zhóu）的固定銷斷裂或配（pèi）合鍵脫落，以及油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會造成油泵的停轉現象（xiàng），這（zhè）個時候移動破碎站的油壓就（jiù）會降為0，而當油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端麵與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙（xì）因磨損而超過允許值時，都會導致泵油量減少，油壓的下降；

       原因（yīn）四、移動破碎站的發動機在經過長期的使用以（yǐ）後，曲軸與連杆軸承的配合間隙（xì）會逐漸增大，這也是造成油（yóu）壓下降的（de）原因之一；
       原因五、濾油器堵塞，這個時候濾油器底（dǐ）座上的安全（quán）閥就被頂開，機油便不（bú）經過濾而直接進入主油道，如果安全閥（fá）的開啟壓（yā）力調得過高，濾油器被堵塞時，安全閥（fá）就不（bú）能（néng）及時打開，於是機油泵壓力升（shēng）高，內漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降；
       原因六、回油（yóu）閥損壞或失靈（líng），一（yī）般（bān）來說，在移動破碎站的使用過程中，若回（huí）油閥彈簧疲勞軟化（huà）或調整不當，閥座與鋼珠的（de）配（pèi）合麵（miàn）磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯（xiǎn）增加，主油道的油壓也會隨之（zhī）下降（jiàng）；
       原因（yīn）七、機油散熱器或管路漏油，這（zhè）一現象也會造成油（yóu）壓（yā）的下降，如果移動（dòng）破碎站在使用的時候，管路（lù）被髒物堵塞，也會因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降；
       原（yuán）因八、移動破碎站的油壓傳感（gǎn）器失（shī）靈或油（yóu）管堵塞，油壓表將顯示（shì）機油壓（yā）力下降；
       原因九、吸（xī）油盤堵塞，對於（yú）移動破碎站來說，機油若過髒、過黏，就容易堵塞吸油盤，在該站的使用過程中，當發動機小油門低速運轉（zhuǎn）時，機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓會正常，但當加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯（xiǎn）減少，進而造成機油壓力表的顯示值下降；

       原（yuán）因十、機油牌號不對或質（zhì）量不合格，不同型號的移動破碎站在生產（chǎn）中需要使用不同的機（jī）油，如果設（shè）備的機油牌號不對或者說質量不合格，都（dōu）會造成油（yóu）壓（yā）的下降，以及設備工作性能的（de）下降；
       原因十一、調壓（yā）閥設定壓力（lì）偏低，這個時候（hòu）機油就不能有效地輸送到各（gè）潤滑部位，從而發生機械（xiè）故障，但如果油壓過高，就會增加油耗（hào），給（gěi）機油泵和（hé）潤滑部位增加負荷，損壞油路密封件並引發機油泄漏；
       本文主要介紹的是移動破碎站油（yóu）壓過低的原因，對於這一問題的（de）分析比（bǐ）較詳細，主（zhǔ）要是從十一（yī）個（gè）方麵來進行的，並對於這些方麵進行了詳細的介紹，在（zài）實際（jì）的生產中（zhōng），避免這些（xiē）方（fāng）麵的錯誤操作，可以有效的避免油壓低的現象，進而保證（zhèng）移動破碎站的順利工作（zuò）過程。如果您想了解更多移動破碎站的相（xiàng）關信息，歡迎來電或在線谘詢、留言，山卓重工將派專業人員回答您的問題。