對於移動破碎站來說，其（qí）工作的過程與油壓的高低有著密切的關係，油壓過高過低（dī）都會（huì）造成生產的故障以及產（chǎn）量的變化。那麽，造成移動破碎站油壓過低的原因有（yǒu）哪些呢？本文將（jiāng）為大家詳細分析：
       原因一、油量不足，如果移動破（pò）碎站的油量不足的話，油泵中的泵油（yóu）量減少，導致油壓下降（jiàng），這一現象會加劇曲軸與軸承（chéng）、缸套與活塞（sāi）的磨損；
       原因（yīn）二、發動機溫度過（guò）高，這一現象不僅會造成機油變稀，使得油（yóu）壓下降，還會造成移動破碎站機油老化、變質加速的現象；
       原因三（sān）、油泵（bèng）停轉或泵油量不足（zú），油泵的驅動（dòng）齒輪與驅動軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會（huì）造成油泵的（de）停轉現象，這個時候移動破碎站的油壓就會降為0，而當油泵泵軸與襯套（tào）之間的間（jiān）隙、齒輪端麵與泵（bèng）蓋（gài）的間隙、齒側間（jiān）隙或徑向間隙因磨（mó）損而超過允許值時，都會導致泵油量（liàng）減少，油壓（yā）的（de）下降；

       原（yuán）因四、移動破碎站的發動機（jī）在經過長期的使用以後（hòu），曲軸與連杆軸承的配合間隙會逐漸增大，這也是造成油壓下降的原（yuán）因（yīn）之一；
       原因五、濾油器堵塞，這個時候（hòu）濾油器底座上的安全閥就被頂開，機（jī）油便不經過（guò）濾而直接進入（rù）主油道（dào），如果安全閥的開啟壓（yā）力調得過（guò）高，濾油器被堵塞時，安全閥就不能（néng）及時打開，於是（shì）機油泵壓力升高，內漏增加，主油道供油量減（jiǎn）少，引起油壓下降；
       原因六、回油閥損壞或失（shī）靈，一般來說，在移動破碎站的使用過程中，若回（huí）油閥彈（dàn）簧疲勞軟化或（huò）調整不當，閥座與鋼珠的配合麵磨損或被髒物卡住而關（guān）閉不嚴時，回油量便明顯增加（jiā），主油道的油壓也會隨之下降；
       原因七、機油散熱器或（huò）管路漏油（yóu），這一現象也會造（zào）成油壓的下降，如（rú）果移動破碎站在使用的時候，管（guǎn）路被髒（zāng）物堵塞，也會因（yīn）阻力增大（dà）而使（shǐ）油的流量減少、油壓下降；
       原因八、移動破碎站的油壓（yā）傳（chuán）感器失靈或油管堵塞（sāi），油壓表將（jiāng）顯示機（jī）油壓力下（xià）降；
       原因（yīn）九、吸油盤堵塞，對於移動破碎（suì）站來說，機油（yóu）若過髒、過黏，就容易（yì）堵塞吸油盤，在該站的使用（yòng）過程中，當發動機小油門低速運轉時，機（jī）油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓（yā）會正常，但當加大油門高（gāo）速運（yùn）轉時，機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯減少，進而造成（chéng）機油壓力（lì）表的顯示值下（xià）降；

       原因十、機（jī）油（yóu）牌（pái）號不對或質量不合格，不同型號的（de）移（yí）動破碎站在生產中需要使用不同的機油，如果設備的機油牌號不對或者（zhě）說質量不合（hé）格，都（dōu）會造成油壓的下降，以及設（shè）備工作性能的下降（jiàng）；
       原因十一、調壓閥（fá）設定壓力偏低，這（zhè）個時候機油就不能有效地（dì）輸送到各潤滑部位，從而發生機械故障，但如果油壓過高，就會增加油耗，給機油（yóu）泵和潤（rùn）滑部位增加負荷（hé），損壞油路密封件並引發機油泄漏；
       本文主要介紹的是移動破碎站油壓過低的原因，對於這一問題的分析比較詳細，主（zhǔ）要是從十一個方麵來進行的，並對於這些方麵進（jìn）行了詳細（xì）的介紹，在實際的生產中，避免這些（xiē）方麵的錯誤操作，可以有效的避免（miǎn）油壓低的現（xiàn）象，進（jìn）而保證移動破碎站的順利工作過程。如果您想了解更多移動破碎（suì）站的相關信息，歡迎來（lái）電或在線谘詢、留言，山卓重工將派專業人員回答您的問題。